En ce qui concerne les dispositions du «Règlement sur le fonctionnement sûr des unités de séparation d'air», le fonctionnement sûr des vannes d'oxygène doit être souligné et des précautions de sécurité doivent être prises pour éviter les explosions dues à un débit excessif et à d'autres raisons. Cet article présente l'importance des projets de chimie du charbon dans la sélection des matériaux des vannes de contrôle de l'oxygène. Grâce à l'analyse du débit du milieu d'oxygène, les mesures de sécurité pour la sélection du matériau du corps de la soupape de commande d'oxygène et de la garniture de soupape, et résolvent le problème de l'explosion causée par une vitesse d'écoulement excessive à la source et les exigences pour l'inspection en usine de la soupape de commande d'oxygène, pour s'assurer que tous les matériaux des soupapes d'oxygène correspondent à l'état.
1. Analyse des raisons du débit trop rapide du fluide dans les vannes à oxygène et la canalisation.
L'une des raisons qui provoquent l'explosion de l'appareil est un débit excessivement rapide, et provoquent un débit excessif pour les raisons suivantes.
1.1 Caractéristiques de l'oxygène
L'oxygène lui-même ne peut pas brûler, mais c'est un gaz de combustion très actif doté de propriétés chimiques, qui est un oxydant puissant. L'oxygène se combine avec d'autres substances pour former des oxydes. La réaction d'oxydation est toujours en cours. Il est facile d'exploser lorsqu'il est mélangé à des gaz combustibles tels que l'hydrogène, l'acétylène, le méthane, le gaz de houille et le gaz naturel dans une certaine proportion. La capacité de sa réaction chimique augmente considérablement avec l’augmentation de la pression et de la température de l’oxygène. Plus la pureté de l’oxygène est élevée, plus la pression est élevée, ce qui augmente le risque. Lorsque toutes sortes de graisses entrent en contact avec de l'oxygène à haute pression, une réaction d'oxydation violente se produit, qui brûle ou même explose rapidement. L’oxygène n’est donc pas seulement un gaz favorisant la combustion, il peut également favoriser la combustion spontanée de certaines substances inflammables.
1.2 Explosion d'oxygène
un. Explosion physique.
Il n'y a pas de réaction chimique et il n'y a pas d'augmentation significative de la température. Généralement, à température normale, le récipient sous pression ou la canalisation éclate parce que la pression de l'air dépasse la limite d'élasticité et même la limite de résistance. Si la bouteille d'oxygène a été utilisée pendant une longue période, la corrosion est grave et la paroi de la bouteille devient mince et n'a pas été vérifiée, de sorte qu'une explosion de surpression physique se produit pendant ou après le gonflage.
b. Explosion chimique.
Il y a une réaction chimique, une température et une pression élevées, et une explosion instantanée. Si de l'hydrogène et de l'oxygène sont mélangés dans une bouteille, celle-ci explosera lorsqu'elle sera exposée au feu.
c. L'explosion d'oxygène.
Les matériaux combustibles, les oxydants et l'énergie d'excitation doivent être présents en même temps pour l'explosion. L'oxygène et l'oxygène liquide sont des oxydants puissants. Lorsque des combustibles sont mélangés à de l'oxygène et qu'il existe une source d'énergie d'excitation, une combustion peut se produire, mais elle ne peut pas exploser. Ce n'est que lorsque l'oxygène et le gaz combustible sont uniformément mélangés et que la fraction volumique se situe dans la limite d'explosion que l'explosion peut être déclenchée lorsqu'elle rencontre l'énergie d'excitation. C'est aussi la seule différence entre les conditions de combustion et les conditions d'explosion.
1.3 Raisons de l'explosion de la canalisation d'oxygène
Il y a eu trop d'accidents de combustion et d'explosion dans la conduite d'oxygène, et la plupart d'entre eux se sont produits lorsque les vannes de régulation ont été ouvertes. La conduite d'oxygène est en acier, une fois que la ferrite est en feu à l'état aérobie, la température augmente fortement et le tuyau en acier sera brûlé et fondu. En analysant la raison, cela doit être causé par une énergie d'excitation soudaine et il doit y avoir des substances combustibles telles que de la graisse dans la vanne. L'énergie d'excitation comprend l'énergie mécanique, telle que l'impact, le frottement, la compression adiabatique, etc. ; énergie thermique telle que gaz à haute température, flamme, etc. ; l'énergie électrique telle qu'une étincelle électrique, l'électricité statique, etc.
La rouille, la poussière, les scories de soudure dans la conduite d'oxygène ou le frottement à l'entrée de la vanne génèrent une température élevée et une brûlure, qui est liée au type, à la taille des particules et au débit de gaz de ces impuretés. La poudre de fer est facile à brûler avec de l'oxygène, et plus la taille des particules est fine, plus le point d'allumage est bas. Plus le débit d'oxygène est rapide, plus il est susceptible de brûler.
1.4 Raisons de l'incendie des vannes à oxygène
La condition nécessaire à un accident de combustion de la soupape à oxygène est la source d'inflammation. S'il n'y a pas de source d'inflammation, la valve à oxygène ne brûlera pas. La flamme dans la source d'inflammation est la cause directe de l'incendie et de l'explosion de la conduite d'oxygène. Il existe de nombreuses raisons pour une flamme, telles qu'un impact de particules, une compression adiabatique, un frottement, de l'électricité statique, etc. Lorsque le pipeline est installé, s'il n'y a pas assez de mise à la terre, le flux d'air frottera contre la paroi du tuyau pour générer de l'électricité statique. Lorsque le potentiel s'accumule jusqu'à une certaine valeur, des étincelles électriques peuvent être générées, provoquant la combustion de l'oxygène dans la canalisation.
1.5 Dangers potentiels lors du fonctionnement de la valve à oxygène
Lorsqu'il y a des substances combustibles avec un point d'inflammation bas de 300 à 400 ° C dans la conduite d'oxygène, la substance à point d'inflammation bas peut brûler rapidement dans l'oxygène et émettre de la chaleur à une température de 800 à 900 ° C, ce qui provoque la vanne d'oxygène brûler. Les substances combustibles à bas point d'inflammation dans les conduites d'oxygène sont généralement des particules solides ou des poudres de fer (Fe) et d'oxyde de fer (FeO), généralement de la rouille, des scories de soudage et d'autres substances. Lorsque la vanne est ouverte et fermée rapidement, le débit d'oxygène dans la canalisation pousse les particules solides à entrer en collision et à frotter avec l'entrée de la vanne ou la paroi de la conduite. Plus le temps d'ouverture et de fermeture de la vanne est court, plus le débit d'oxygène est important, plus la chaleur générée par le frottement est élevée. À ce moment, l'oxygène produit une élévation de température de compression adiabatique, et le calcul théorique peut atteindre une élévation de température de 300 à 500 ℃, et les matériaux à faible point d'inflammation tels que la rouille et les scories de soudage dans le pipeline brûleront. En raison de l'ouverture rapide de la vanne, le débit d'oxygène à la sortie de la vanne peut atteindre la vitesse du son, formant de l'électricité statique de 6 à 7 kV, et une décharge d'étincelle se produit lorsque la différence de potentiel atteint 2 kV ou plus.
En résumé, la pureté de l'oxygène produit par l'unité de séparation chimique de l'air du charbon est d'environ 99.6 %, la pression élevée d'alimentation en oxygène dans le pipeline et le court temps d'ouverture et de fermeture de la vanne sont les principaux facteurs qui produisent le débit d'oxygène excessivement rapide.
2. L'influence de la vitesse du débit d'oxygène sur le choix du matériau de la vanne
Le contrôle du débit maximal autorisé dans la conduite d'oxygène est un problème de sécurité crucial. Ce qui suit prend les paramètres de processus de la vanne de contrôle du rapport oxygène-carbone d'une technologie de gazéification de boue charbon-eau comme exemple pour illustrer le schéma de sélection des matériaux du pipeline d'oxygène à haute pression et de la vanne de contrôle de l'oxygène dans les conditions de conception.
Conditions des paramètres de processus : le diamètre extérieur de la canalisation d'oxygène est de 219 mm, le diamètre intérieur est de 202 mm, dans des conditions de fonctionnement normales, la température de fonctionnement est de 33 °C, la température de conception est de 65 °C, la pression d'entrée de la vanne est de 8.48 MPa. G, et la pression de conception est de 9.90 MPa G. La densité standard est de 1.43 kg/m3, la densité de fonctionnement est de 119 kg/m3, le débit normal standard est d'environ 4.16 × 104 m3/h et le débit maximum standard est d'environ 4.64 ×104m3/h. Après calcul, la vitesse d'écoulement normale et la vitesse d'écoulement maximale de l'oxygène dans le pipeline sont de 4.33 m/s et 4.84 m/s. Selon la feuille suivante, nous sélectionnons le matériau pour la canalisation et la vanne de régulation.
2.1 Normes nationales chinoises sur la vitesse d'écoulement du milieu oxygène dans le pipeline
Tableau 1 Vitesse d'écoulement maximale autorisée dans les spécifications de canalisation d'oxygène standard GB50030—2013.
| Pression de conception p/MPa | Matériel de canalisation | Vitesse d'écoulement maximale autorisée v/(m•s-1) |
| 3.0 | Acier inoxydable | 4.5 |
| 10.0 | Alliage à base de cuivre en acier inoxydable | 4.56.0 |
Dans GB16912-2008 "Règlements techniques de sécurité pour la production d'oxygène et de gaz apparentés par méthode de surgélation", la vitesse d'écoulement correspondante lorsque la conduite d'oxygène est constituée de différents matériaux est également définie, comme indiqué dans le tableau 2.
Tableau 2 Définition du débit dans la canalisation d'oxygène GB16912—2008
| Pression de fonctionnement p/MPa | ||||||
| Matériel | P≤0.1 | 0.1 | 1.0 | 3.0 | 10.0 | p≥15.0 |
| Acier Carbone | Déterminé en fonction de la chute de pression du système de tuyauterie | 20m / s | 15m / s | Non autorisé | Non autorisé | Non autorisé |
| Acier inoxydable austénitique | Déterminé en fonction de la chute de pression du système de tuyauterie | 30m / s | 25m / s | pv≤45MPa•m/s(occasion d'impact)pv≤80MPa•m/s(occasion sans impact) | 4.5 m/s (occasion d'impact) 8.0 m/s (occasion sans impact) | 4.5m / s |
Note:
- Dans la situation sans impact du matériau en acier inoxydable, lorsque p>10MPa, la vitesse d'écoulement est limitée à 8.0 M/s ;
- Les données maximales autorisées se réfèrent à la vitesse d'écoulement réelle au plus bas min. pression et max. température de fonctionnement du système de tuyauterie ;
- Cuivre et alliages de cuivre (à l'exception des alliages de cuivre contenant de l'aluminium), nickel et alliages à base de nickel, dans des conditions ne dépassant pas 21.0 MPa, la vitesse d'écoulement n'est pas limitée lorsque la chute de pression est autorisée.
La position où la direction d'écoulement du fluide est soudainement modifiée ou le vortex est généré, ce qui provoque la collision des particules du fluide avec la paroi du tuyau. Une telle position est appelée une occasion d'impact, sinon, elle est appelée une occasion de non-impact.
Pour la définition de la vitesse d'écoulement, reportez-vous au Association européenne du gaz industriel (EIGA) Spécification des systèmes de canalisation d'oxygène. On peut voir à partir du tableau 1 et du tableau 2 que lorsque la pression de la canalisation d'oxygène p est d'environ 10 MPa et que la vitesse d'écoulement dépasse 4.5 m/s, le matériau de la canalisation doit de préférence être en alliage à base de nickel Inconel ou en alliage à base de cuivre Monel .
2.2 Normes internationales sur le matériau et la vitesse d'écoulement de l'état de l'oxygène
Lors de la sélection du matériau du tuyau pour le milieu oxygène, il y aura certaines restrictions sur la vitesse d'écoulement de l'oxygène en fonction de l'inflammabilité des différents métaux. Le matériau en alliage peut être ignifuge sous la pression de conception du pipeline, il n'est donc pas nécessaire de prendre en compte la limite de vitesse d'écoulement à ce stade. L'EIGA a proposé une pression exemptée dans la spécification des systèmes de canalisation d'oxygène, ce qui signifie que la pression minimale qui peut être exemptée de la prise en compte de la limite de vitesse d'écoulement pour le métal dans le cas de l'oxygène. Au cours des 10 années de 2002 à 2012, la spécification a apporté des révisions majeures à la pression exempte du matériau Monel en alliage à base de cuivre et du matériau Inconel en alliage à base de nickel et à l'épaisseur des parois des tuyaux métalliques.
En 2002, IGC Doc13/02/E Oxygen Pipeline Systems a spécifié la pression exemptée et l'épaisseur minimale des métaux de différents matériaux, comme indiqué dans le tableau 3. Dans la spécification de mise à niveau 2012 IGCDoc13/12/E Oxygen Pipeline and Piping Systems, de l'Inconel 600 et de l'Inconel 625 sont tout le contraire, et l'épaisseur de paroi du tuyau métallique est également complétée, comme indiqué dans le tableau 4.
Tableau 3 IGC Doc13/02/E exigences de pression et d'épaisseur minimale du métal exempté.
| Matériel en acier allié | Min. Épaisseur de paroi/mm | Pression exemptée/MPa |
| Inconel 600 | Non spécifié | 6.9 |
| Inconel 625 | 3.18 | 8.7 |
| Inconel 400 | Non spécifié | 21 |
| Inconel 500 | Non spécifié | 21 |
| 304/304L, 316/316L, 321, 347 | 3.18 | 1.4 |
| 304/304L, 316/316L, 321, 347 | 6.35 | 2.0 |
Tableau 4 IGC Doc13/12/E exigences relatives à la pression et à l'épaisseur minimales des métaux exemptés
| Matériel en acier allié | Min. Épaisseur de paroi/mm | Pression exemptée/MPa |
| Inconel 600 | 3.180 | 8.61 |
| Inconel 625 | 3.180 | 6.90 |
| Inconel 400 | 0.762 | 20.68 |
| Inconel 500 | 0.762 | 20.68 |
| 304/304L, 316/316L, 321, 347 | 3.180 | 1.38 |
| 304/304L, 316/316L, 321, 347 | 6.350 | 2.58 |
D'après les tableaux 3 et 4, nous savons que lorsque la pression exempte de Monel400 et Monel500 n'est pas supérieure à 20.68 MPa, la vitesse d'écoulement d'oxygène n'est pas limitée lorsque la chute de pression est autorisée ; tandis que la pression exempte d'Inconel 600 n'est pas supérieure à 8.61 MPa et l'exemption d'Inconel 625 Lorsque la pression n'est pas supérieure à 6.90 MPa, la vitesse d'écoulement d'oxygène n'est pas limitée lorsque la chute de pression est autorisée.
2.3 Règles de sélection des matériaux pour vannes de contrôle de l'oxygène
Lorsque la soupape de commande d'oxygène est ouverte et fermée, la direction du flux d'oxygène change soudainement et un vortex est généré, ce qui amène les particules entraînées dans l'oxygène à impacter le clapet de la soupape. Par conséquent, nous devons considérer le matériau du clapet de vanne pour la vitesse d'écoulement d'impact. Dans la norme GB16912-2008, une pression différente correspond à un matériau de vanne différent, voir le tableau 5.
Tableau 5 GB16912—2008 Sélection du matériau de la valve à oxygène
| Pression de fonctionnement p/MPa | Matériel |
| p≤0.6 | Le corps de la vanne et le chapeau utilisent de l'acier forgé, de la fonte ductile ou de l'acier moulé. La tige utilise de l'acier inoxydable. La prise utilise de l'acier inoxydable. |
| 0.6 | Utilisez de l'acier inoxydable, de l'acier allié au cuivre ou de l'acier Monel, de l'acier Inconel. |
| p>10 | Utilisez de l'acier à base de cuivre, du Ni ou de l'acier à base de Ni. |
Note:
- Le matériau de la vanne de régulation de pression ou de débit dont la pression de service est supérieure à 0.1 MPa doit être de l'acier inoxydable ou un alliage à base de cuivre ou une combinaison des deux matériaux ci-dessus.
- Le matériau d'étanchéité et de garniture de la vanne doit être en polytétrafluoroéthylène ou en graphite flexible.
En résumé, dans la conception technique de la technologie de gazéification des boues d'eau de charbon, selon les conditions de conception, si la température de conception du milieu oxygène est inférieure, la pression de conception est plus élevée, la vitesse d'écoulement est plus rapide, etc., selon le tableau 1 , Tableau 2, Tableau 4, le matériau de la canalisation d'oxygène peut sélectionner un alliage à base de nickel ou un alliage à base de cuivre; Selon le tableau 5, le corps de la vanne de régulation d'oxygène peut utiliser un alliage à base de nickel ou un alliage à base de cuivre, et le matériau du bouchon de vanne peut utiliser un alliage à base de nickel Inconel 625 ou un alliage à base de cuivre Monel 500, cela signifie que le matériau du corps et la vanne le matériau du bouchon sont tous deux des alliages ignifuges. À ce moment, il n'y a pas de restriction de vitesse d'écoulement lorsque le milieu oxygène entre en collision avec le clapet de la vanne. Même s'il y a des particules entraînées dans l'oxygène, il n'y aura pas d'étincelles et évitera la pression d'oxygène et le débit élevé des risques potentiels pour la sécurité.
3. Sélection du corps de soupape forgé et du corps de soupape de coulée de la soupape de commande d'oxygène et des exigences d'inspection de fabrication
3.1 La sélection du corps de soupape forgé et du corps de soupape de coulée pour la soupape de commande d'oxygène
Dans la norme ASME B16.34-2013 Vannes à brides, filetées et à souder, les groupes de matériaux d'alliage à base de cuivre et d'alliage à base de nickel pour le corps de vanne :
un. Groupe de matériaux d'alliage à base de cuivre 3.4, Forgings Spec. N° B564, Grade N04400, à savoir Monel 400, n'a pas de définition de coulée.
b. Le groupe de matériaux d'alliage à base de nickel Material Group3.8, Forgings Spec.No.B564, Grade N06625, à savoir Inconel 625, n'a pas de définition de coulée.
c. Pour l'alliage à base de cuivre N05500 Monel 500, ni le forgeage ni le moulage ne sont définis dans les matériaux du groupe 3.
d. Dans la clause 8.5.1 de la spécification GB16912-2008, lorsque le matériau de la valve à oxygène est sous pression p>10MPa, les alliages à base de cuivre et les alliages à base de nickel sont autorisés. mais pas de groupes de matériaux spécifiés d'alliages à base de cuivre et d'alliages à base de nickel.
Selon la norme ASME B16.34-2013, les réglementations sur les matériaux de corps de vanne forgé et de corps de vanne de coulée, pour les matériaux en alliage à base de cuivre et à base de nickel, il existe des réglementations pour les qualités de matériaux de forgeage, mais il n'y a presque pas de définition pour les qualités de matériaux de coulée. La norme DIN allemande contient des réglementations pour le forgeage et le moulage de matériaux en alliage spécial. Par conséquent, lorsqu'un alliage à base de cuivre ou un alliage à base de nickel est requis comme matériau de corps de vanne, un corps de vanne forgé est préféré.
3.2 Recommandations pour les exigences d'inspection de fabrication des vannes à oxygène
En raison de l'importance des vannes de régulation d'oxygène (en particulier dans les conditions de fonctionnement à haute pression), conformément à la norme ASME B16.34-2013 et à l'expérience technique antérieure, lors de l'achat de vannes de régulation d'oxygène, nous vous suggérons de vous référer aux exigences d'inspection de fabrication des vannes suivantes :
un. Utilisation de matériau de forgeage pour traiter le corps de vanne.
La bride et le corps de vanne doivent être forgés comme intégrés. Il est strictement interdit de souder la bride avec le corps. Pendant ce temps, le le corps de vanne forgé doit être soumis à une inspection à 100 % par ultrasons (UT) et à une inspection à 100 % par pénétration de liquide (PT). L'inspection et l'acceptation sont conformes à la norme ASME B16.34-2013, et les rapports d'inspection ont été fournis un par un.
b. Utilisation de matériau de moulage pour traiter le corps de vanne.
La bride et le corps de vanne doivent être coulés comme intégrés, et le corps de coulée doit être inspecté à 100 % par radiographie. La méthode d'inspection et l'évaluation de la qualité doivent être conformes à la norme ASME B16.34-2013. Les résultats de l'inspection doivent satisfaire : les pores (A) au moins au niveau 2, les inclusions de sable (B) au moins au niveau 2, les cavités de retrait (CA, CB, CC, CD) au moins au niveau 2, les fissures non chaudes et les fissures à froid (D, E), l'absence d'inclusions et de piqûres (F, G) et les rapports d'inspection sont fournis un par un.
4. Recommandations pour faire correspondre le matériau du corps et du bouchon de la vanne de contrôle de l'oxygène
Généralement, la température de l'oxygène gazeux fourni par l'unité de séparation d'air dans l'industrie chimique du charbon à l'unité de gazéification du charbon est proche de la température normale, et la vanne de régulation installée près de la tête du four de gazéification entraînera la température de la tête du four de gazéification. l'événement d'un échec. Le phénomène local à haute température du pipeline d'oxygène, la température de conception est d'environ 455 ℃. Dans cette partie, pour l'adaptation du matériau du corps de la vanne de régulation d'oxygène et de l'obus de la vanne, la pression pouvant supporter cette température et l'influence du coefficient de dilatation linéaire du matériau sélectionné à haute température doivent être prises en compte. Les coefficients de dilatation linéaire moyens des alliages à base de cuivre et des alliages à base de nickel à différentes températures sont répertoriés dans le tableau 6.
Tableau 6 Coefficient de dilatation linéaire moyen des alliages à base de cuivre et des alliages à base de nickel 1/℃
| Température/℃ | Monel 500 | Monel 400 | Inconel 600 | Inconel 625 |
| 100 | 1.37 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.42 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.33 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.28 10 x XNUMX XNUMX-5(93 ℃) |
| 300 | 1.49 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.57 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.42 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.33 10 x XNUMX XNUMX-5(316 ℃) |
| 500 | 1.57 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.63 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.49 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.40 10 x XNUMX XNUMX-5(538 ℃) |
| 700 | 1.67 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.70 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.58 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.53 10 x XNUMX XNUMX-5(760 ℃) |
| 900 | - | 1.77 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.64 10 x XNUMX XNUMX-5 | 1.62 10 x XNUMX XNUMX-5(927 ℃) |
Lorsque le corps de vanne et le clapet de vanne sont sélectionnés parmi différents groupes de matériaux d'alliage, en particulier dans des situations à haute température, nous devons faire attention à la correspondance du coefficient de dilatation linéaire du matériau. Selon la comparaison des coefficients de dilatation linéaire des alliages à base de cuivre et des alliages à base de nickel dans le tableau 6, les coefficients de dilatation linéaire des métaux à 100°C et 500°C varient considérablement. Par conséquent, pour le travail de la soupape de commande d'oxygène au niveau du brûleur du gazéificateur, nous recommandons d'utiliser le coefficient de dilatation linéaire du matériau du bouchon de soupape qui est inférieur au coefficient de dilatation linéaire du corps de soupape, pour éviter que le bouchon de soupape ne soit coincé avec le corps de soupape sous conditions de haute température.
Sur la base des informations ci-dessus et de la riche expérience des projets d'ingénierie, la sélection des matériaux des vannes à oxygène doit d'abord tenir compte de la sécurité, puis de la résistance et de l'économie. Il est recommandé que le matériau du corps de vanne soit le même que celui du tuyau.
● Selon le tableau 2 et le tableau 5, lorsque p<10 MPa ou le débit est inférieur à 4.5 M/s, utilisez un corps de vanne 316SS et un clapet de vanne Inconel 625.
● Selon le tableau 4-6, lorsque p<6.90 MPa, utilisez un corps de vanne Inconel 600 et un clapet de vanne Inconel 625 ; ou utilisez un corps de vanne Monel 400 et un clapet de vanne Inconel 625 ; lorsque p<8.61 MPa, utilisez un corps de vanne Monel 400 et un clapet de vanne Inconel 600 ; lorsque p<20.68 MPa, utilisez un corps de vanne Monel 400 et un clapet de vanne Monel 500.
L'acier inoxydable ne rouille pas facilement, les alliages à base de cuivre et les alliages à base de nickel ne s'enflamment pas lorsque le frottement de l'oxygène frappe, avec une bonne ignifugation et une sécurité élevée.
5. Attention à la conception technique et à l'application de la valve à oxygène
Lors de la construction, de l'exploitation et de l'entretien de la vanne de régulation d'oxygène, les aspects suivants doivent faire l'objet d'une plus grande attention :
un. La conduite d'oxygène après la construction et l'entretien doit être propre et exempte de débris avant le transfert d'oxygène, et le filtre à oxygène doit être nettoyé régulièrement.
b. Une fois la conduite d'oxygène installée, révisée ou mise en service après un arrêt de longue durée, l'humidité restante, la limaille de fer et les débris dans la conduite doivent être purgés avec de l'air sec et sans huile ou évacuer l'azote jusqu'à ce qu'il n'y ait plus limaille de fer, poussière et autres impuretés. La vitesse de purge ne doit pas être inférieure à 20 m/s et la vitesse d'écoulement de conception de la conduite d'oxygène. Il est strictement interdit d'utiliser de l'oxygène pour purger la canalisation.
c. Vérifiez régulièrement l'absence de fuites au niveau du raccord à bride de la vanne d'oxygène.
d. Les conduites d'oxygène et les vannes doivent être exemptes d'huile et de traitement de dégraissage.
e. Les opérateurs de production doivent suivre une formation régulière en matière de sécurité.
Les aspects suivants doivent être pris en compte lors de la conception de la vanne de régulation d'oxygène :
- Il est strictement interdit d'utiliser des robinets-vannes dans la conception d'occasions d'oxygène.
- La soupape de commande d'oxygène doit adopter un siège métal sur métal et la classe de fuite de la soupape doit être supérieure au niveau ANSI V.
- Le corps de vanne, la tige, le matériau de garniture, etc. peuvent être mis en œuvre conformément à la réglementation.
- Le groupe de soupapes de commande d'oxygène doit être équipé d'une chambre de soupape indépendante ou d'un pare-feu, et la tige de soupape manuelle doit être prolongée hors du pare-feu pour fonctionner. Si le pare-feu de la chambre de vanne n'est pas réglé séparément, les tuyaux en alliage à base de cuivre Monel ou en alliage à base de nickel Inconel doivent être utilisés dans la plage de 8 fois le diamètre nominal du tuyau de la vanne de régulation avant et après la vanne de contrôle de l'oxygène.
- Pour une pression d'oxygène p>1.0MPa et un diamètre nominal D≥150MM, des vannes de commande pneumatiques doivent être utilisées pour le fonctionnement à distance afin d'éviter les accidents.
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